据报道，韩国三星SDI公司正在讨论向特斯拉供应ESS（能源存储系统）电池在线十倍配资申请，订单价值可能达到3万亿韩元（合21.1亿美元）或更多。

　　受美国取消补贴的影响，韩国电池制造商正争先恐后地将电动汽车电池生产线重新用于生产储能系统。

　　三星SDI在本月早些时候的财报电话会议上表示，其合资伙伴Stellantis对电池的需求大幅下降，并将把其在美国印第安纳州的部分电动汽车生产线转换为生产ESS。

尤其是年报季、财报季前后，均开始出现大批高管离职，退休的退休，跳槽的跳槽，被抓的被抓，原因各有不同，但都在讲述一个事实，上市公司高管正在迎来“高危”时刻。

截至6月30日，申通快递全网独立网点5026家，同比增长1.5%；服务站点及门店达6.19万家，同比增长20%；网点上半年投资额达2.22亿元，新增自动化设备约250套。服务站点及门店更多更密，末端服务能力明显提升。产能建设方面，申通快递围绕盈利改善持续强化基础设施建设，实施完成12个产能提升及改造优化项目，累计投入253套交叉带自动化分拣设备，年内常态产能预计突破日均7500万件；自有干线车辆6275辆，同比增长28.1%；提前布局战略性路由96条，直达路由线路3248条，同比增长9.3%。时效服务方面，该公司实施时效提升专项攻坚项目，月度揽签时效最快缩短至44小时。南宁、吉安两地智能客户服务中心人员服务网点超3000家。“申咚咚”按需配送产品服务拓展至354城，增加当日妥投、短信通知等权益。与得力、新华文轩、科沃斯等知名品牌达成战略合作，“头等舱”“优选仓配”等产品和服务为提升商家店铺评分保驾护航。在新疆、内蒙古等偏远地区，申通快递创新集运仓服务模式，打造更多包邮区。数智化方面，申通快递以数智化车队、智能运营等作为主要抓手，持续推进网络精细运营。数智化车队通过搭建全链路时效监控工作平台，实现全链路时效预警，降低影响安全驾驶风险系数，提升整体运输效率。打造智能视觉平台实现分拣场景智能运营，进一步降低包裹的错分率。派件精细化管理工具AOI地图构建出派件难度的差异化模型，有效提高末端网点派件效率，降低派件成本。近日，华创证券发布了申通快递相关研报，指出公司强化加盟商精细化管理，服务质量稳步提升，以较高的性价比优势，实现领先行业均值的件量增长，认为申通快递已经进入了“量-本-利”两升一降的正循环，强大造血能力正在回归。（刘房芳）

　　此前一天《韩国经济日报》报道称，三星SDI已与特斯拉达成协议，将在未来至少三年内每年供应约10GWh的ESS电池。

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责任编辑：于健 SF069在线十倍配资申请