2025年4月17日，美国贸易代表办公室发布关于对中国海事、物流及造船业301调查措施，自2025年10月14日起，将对中国企业拥有或经营的船舶、中国籍船舶及中国造船舶加收港口服务费，严重违背了国际贸易相关原则和中美海运协定，对中美间海运贸易造成严重破坏。

　　根据《中华人民共和国国际海运条例》等法律法规和国际法基本原则，经国务院批准，自2025年10月14日起，对美国的企业、其他组织和个人拥有船舶所有权的船舶；美国的企业、其他组织和个人运营的船舶；美国的企业、其他组织和个人直接或间接持有25%及以上股权（表决权、董事会席位）的企业、其他组织拥有或运营的船舶；悬挂美国旗的船舶；在美国建造的船舶，由船舶挂靠港口所在地海事管理机构负责收取船舶特别港务费。有关事项公告如下：

　　一、对上述船舶，按航次计收船舶特别港务费，分阶段实施，具体收取标准如下（不足1净吨的按1净吨计）。

　　（一）自2025年10月14日起靠泊中国港口的，按每净吨400元人民币计收；

　　（二）自2026年4月17日起靠泊中国港口的，按每净吨640元人民币计收；

　　（三）自2027年4月17日起靠泊中国港口的，按每净吨880元人民币计收；

　　（四）自2028年4月17日起靠泊中国港口的，按每净吨1120元人民币计收。

　　二、船舶在同一航次挂靠多个中国港口的，仅在首个挂靠港缴纳船舶特别港务费，后续的挂靠港不再收取。同一艘船舶，一年内收取船舶特别港务费不超过5个航次。

　　三、我部将制定具体实施办法。

　　交通运输部新闻发言人就拟对美船舶收取船舶特别港务费答记者

　　问：中方宣布将对美船舶收取船舶特别港务费，有何考虑？

　　答：2025年4月，美国贸易代表办公室宣布了对中国海事、物流和造船领域301调查最终措施，10月14日起，对中国公司拥有或运营的船舶、中国造船舶、中国籍船舶加收港口服务费。美国的做法罔顾事实，充分暴露出其单边主义、保护主义本质，具有明显的歧视性色彩，严重损害中国海运业的正当利益，严重扰乱全球供应链稳定，严重破坏国际经贸秩序。中方将对美国错误做法依法坚决采取反制措施，推动构建公平正义的国际海运市场秩序，维护国际物流供应链安全稳定。

　　根据《中华人民共和国国际海运条例》，我部发布《关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告》，决定将于10月14日起对涉美船舶收取船舶特别港务费，这是我们维护中国海运企业合法权益的正当举措。我们敦促美方立即纠正错误做法，停止对中国海运业的无理打压。

邹慧2004年9月至2005年10月在湘财证券股份有限公司研究部担任研究员；2005年10月至2006年7月在金信证券研究部担任研究员；2006年7月至2007年1月在长江证券股份有限公司研究部担任研究员；2007年1月至2011年6月在东方证券股份有限公司研究部担任研究员；2011年7月至2012年8月在浙商证券股份有限公司投资部任投资经理；2012年9月至2017年5月在东方证券股份有限公司投资部任首席策略分析师；2017年5月至2018年3月在东方证券股份有限公司股权投资部任投资总监；2018年3月加入兴业基金管理有限公司。

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